195条：船舶因发生意外，牺牲或其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本次航程而驶入避难港、避难地点或驶回装货港，进行必要的修理，在该地点额外停留而支付的港口费船员工资、船舶给养、燃料、物料，为修理而卸载，存储，应当列入共同海损。
修理费本身不列入共同海损。
但如果为了保护货物而修理因破裂漏水的货舱盖呢？牵涉到适航问题。

为避难在避难港口发生的避难港费用属于共同海损范畴，由受益的各方来分摊；
但船舶的修理费属于单独海损，应由船方自己承担。

依《海商法》第194条之规定:
为避难在避难港口发生的避难港费用属于共同海损范畴，由受益的各方来分摊。
但船舶的修理费属于单独海损，应由船方自己承担。

<海商法>194条：为避难在避难港口发生避难港费用属于共同海损范畴，由受益的各方来分摊。但船舶的修理费属于单独海损，应由船方自己承担。
195条：船舶因发生意外，牺牲或其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本次航程而驶入避难港、避难地点或驶回装货港，进行必要的修理，在该地点额外停留而支付的港口费船员工资、船舶给养、燃料、物料，为修理而卸载，存储，应当列入共同海损。

共同海损：
题目的答案是正确的，“为修理而卸载，存储等”是说的为修理而引起的相关费用，而非维修费用本身。而且从朴素意义上理解，如果承运人的船舶本就有毛病，而导致海损，其修理费用难道也由船方和货方来分摊吗？这样显然不公平。

我也认同选AC，是不是答案错误了？

海商法195：船舶因发生意外，牺牲或其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本次航程而驶入避难港，避难地点或驶回装货港口，进行必要的修理，在该地点额外停留而支付的港口费船员工资，船舶给养。燃料，物料，为修理而卸载，存储等，应当列入共同海损。所以，应选AC