第三章 国际货物运输与保险 题目列表T | T 底部
- 承运船舶在经过马六甲海峡附近海域时部分棉布被盗
- 托运人过失造成部分湿潮棉布自燃
- 因承运人绕航导致货物迟延到达目的地所引起的棉布市价损失
- 运输途中由于特大暴风雨导致海水和雨水灌进货舱,部分棉布被水污损
- 提单只是运输合同的证明而非运输合同本身
- 提单在托运人手中时只是承运人接收货物的初步证据,如果承运人有确实证据证明其收到的货物与提单上的记载不符,承运人可以向托运人提出异议。但对于提单受让人来说,提单就成了终结性证据
- 银行一般只接受已装船提单,即由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单
- 提单中注明的装船日期早于实际装船日期的称为预借提单
- 乙开证行应对甲公司承担损害赔偿的责任,因甲公司已通知了乙开证行汇票上存在欺诈
- 只要单证表面相符,并构成善意行为,乙开证行不负任何责任
- 乙开证行接到甲公司的通知后应立即禁止款项的兑付
- 乙开证行无权禁止款项的兑付,只有有管辖权的法院可以禁止款项的兑付
- 对因倒签提单所引起的损失,向承运人索赔
- 对船员灭火淋湿的部分货物损失,向保险人索赔
- 对灭火淋湿货物以外的货物损失,自己承担
- 货物短量向B公司索赔
- A公司承担此损失
- A公司有权向B公司就此损失索赔
- B公司应承担此损失
- A公司无权就此损失向B公司索赔
- 远期付款交单
- 托收
- 承兑交单
- 承兑付款交单
- 港务费应排在第一位优先受偿
- 如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭
- 发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
- 船舶灭失,则船舶优先权消灭
- 空海联运.
- 陆海空联运
- 陆海联运
- 陆空联运
- 发生的损失是特殊的
- 该船船长所采取的救险措施经过全体货方的同意
- 船舶和货物处于共同的危险状态中
- 船长采取的措施是有益的和合理的
- 承运人向甲公司交货是正确的
- 承运人应凭正本提单向收货人交货
- 承运人应当向银行承担责任
- 承运人无需承担责任