学法网»题库首页 » 第二章 国际货物买卖 » 国际经济法 » #2891 题目内容及评论
2891#
中国甲公司与新加坡乙公司以CIF新加坡条件签订了出口五万吨玉米的合同，货物由承运人丙公司装船运输，并由丁保险公司办理了海洋运输货物保险。运输途中遭受暴风雨袭击而延迟到达，又因船员过失，致使三分之一的玉米变质。对于变质的玉米，乙公司应向索赔。
  • 甲公司
  • 乙公司自行承担损失
  • 丙公司
  • 丁公司
  
本题有 19 条评论
参考答案：D
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19 # haoranwy 发表于 2016-8-10 09:46
管船过失：船体锈蚀进水导致货物受损。
管货过失：船员忘记关好水密门导致货仓进水，引起货物损失
18 # xiamenxyj 发表于 2016-2-25 16:08
管船过世与管货过失的区别：
管船过失：船体锈蚀进水导致货物受损。
管货过失：船员忘记关好水密门导致货仓进水，引起货物损失。
17 # tachtuo 发表于 2014-7-27 10:39
平安险对于自然灾害引起的单独海损是不赔的, 题目中难道想成是意外事故的损失 然后保险公司赔？？
16 # sker7815 发表于 2014-7-7 22:27
玉米变质，如果是由于船员的管船过失所致，则根据《海牙规则》承运人不负责任；如果是由于船员的管货过失所致，则承运人应当负责。
15 # KuranKiko 发表于 2013-7-10 17:58
杨帆在提单的法律特征那里说过：买方有权作为收货人向承运人提起违约之诉。
lawerhero 2012年09月10日 16:38:29
在CIF术语下，如果没有说明投保的什么险，则一般认为是平安险，平安险对于自然灾害引...
14 # lawerhero 发表于 2012-9-10 16:38
在CIF术语下，如果没有说明投保的什么险，则一般认为是平安险，平安险对于自然灾害引起的单独海损是不赔的

不管是汉堡规则，海牙规则还是其他任何规则或公约，承运人的最低限度强制性义务有2个：开船前开船时船适航和运输期间妥善照顾货

风险：但凡是买卖双方以外的原因造成货物的损失对买卖双方来说都是风险，不仅包括意外，灾害，也包括他人的过错--比如说承运人的雇员--船员的过错。

不管是汉堡规则，海牙规则还是其他任何规则或公约，承运人的最低限度强制性义务有2个：开船前开船时船适航和运输期间妥善照顾货

根据2010incoterms 本案货物装运上船后 CIF风险由进口方乙承担，所以不能向甲索赔。 即便CIF卖方投保的是平安险，平安险对自然灾害中的单损不赔，但船员过失对买卖双方来说是意外事故，所有的基本险别对意外事故都赔，本案又不存在保险公司4种保险除外责任的情况，所以乙向保险公司丁索赔。保险公司丁以承运人违反最低限度的2个义务之一：运输期间妥善照顾货而向承运人追偿。注意丁不能直接向承运人索赔，因为运输合同是卖方和承运人签的。承运人和买方丁没权利义务关系。 乙方更不可能傻到自行承担损失，保险白买了？ 所以答案是D
答案解析最后句话瞎搞，中国海商法和海牙规则和维斯比规则规定管船过失即船员航行过失承运人免责，汉堡规则不免。但题目里说要适用海牙规则了么？不管玉米变质是航行过失责任还是未妥善照顾货物责任只影响保险公司对承运人的追偿而不影响买方对保险公司索偿。

13 # 爱思烤 发表于 2012-8-30 00:39
也没有说明是投保的哪个险种啊，如果是平安险，不是要全损才赔吗？
12 # highfly 发表于 2012-8-9 13:56
汉堡规则取消了过失火灾免责，但是火灾需要货方举证
平安险的范围---
11 # FALL敏1215 发表于 2012-8-5 11:32
yohappy 2011年06月24日 11:58:44
有异议：没说买的是一切险。如果不明说，卖方最低可以只买平安险：单独海损不赔偿吧...
单独海损不赔是老说法，现在不这么说了，这种情况应该理赔，具体什么原因很多人都搞不清，书上也没有说清楚过，但是每年真题，很多练习题都是这样的答案
10 # 梅花九朵 发表于 2012-6-28 12:27
解析跟答案正好是反的，晕啊，拜托，该答案吧，别自己打自己脸了。
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